Электрические характеристики
| Характеристика |
DIPOLE160/80
|
| Рабочие частоты
|
| 80 м по КСВ не хуже 2.6 |
3,58-3,72 МГц
|
| 160 м по КСВ не хуже 3 |
1,86-1,93 МГц
|
| Импеданс, Ом |
50
|
| Тип разъема |
SO-239
|
| Максимальная мощность, кВт |
0.8 (SSB, CW)
|
| Длина антенны, м |
66
|
| Масса антенны, кг |
3,5
|
| Поляризация |
горизонтальная
|
|
Продолжая тему траповых антенн, после изготовления 5-ти диапазонного диполя по принципу W3DZZ, ко мне стали обращаться радиолюбители с просьбой разработать антенны на низкочастотные диапазоны 160м и 80 м. Мне показалась эта идея интересной, к тому же можно было попробовать запустить сразу 3 диапазона, включая ещё и 40 метров. Были изготовлены трапы на частоту среза 3,65 МГц с определённым соотношением LC, таким образом, чтобы реактивность индуктивного характера удлиняла внешние проводники до резонанса ½ волны на 1,88 МГц. При этом ёмкость контура укорачивала весь диполь до резонанса 1,5 волны на 40 метрах. Внутренний же диполь ,ограниченный трапами, имел резонанс на 80 метрах.
Схема антенны DIPOLE160/80
Когда антенна была поднята на высоту 23 метра своей серединой,а концы расположились на 10 метрах от земли,диаграмма импеданса получилась cледующая
По диаграмме видно, что на диапазоне 160 метров сопротивление антенны около 30 Ом и имеет очень быстрый характер изменения, что сильно сужает полосу. На 80 метрах сопротивление вполне приемлемое, но полоса тоже узка. А вот 40 метровый диапазон совсем не порадовал. Его резонанс находится в районе 250 Ом, что уже никак не согласуется с 50 омным фидером. Поэтому от идеи трёхдиапазонной антенны пришлось отказаться ввиду высокого КСВ = 5
При этом КСВ на 160 и 80 м выглядят вполне приемлемыми для работы на соверменнный трансивер даже без тюнера.
Опытная эксплуатация показала хорошие результаты. На 160 метрах вся европейская часть отвечала с рапортом 59 и 59+ на 100 ватт трансивера FT-840. На «восьмидесятке» я гремел и по Европе и по Азии. Но повторюсь, что рабочие полосы весьма ограничены. На 160 метрах в моём случае при моих высотах подвеса это было всего 1860-1930 кГц и 3580-3720 кГц. Такова плата за двухдиапазонность.
|